一手评测 | 国产三大Flash模型，谁更能打？
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原创 小扣 2026-11-05 18:15 北京 活能干到七八成，离甩手交差还差一步。 出品 | 网易智能·态度实测 作者 | 小扣 编辑 | 王凤枝 马斯克的Roadster在一段视频里喷气腾空，在卡车头顶横滚一圈后稳稳落地。 这段名场面成了我们手里现成的第一道考题：让AI写个能上手玩的3D前端网页，自己踩下油门，控制跑车在空中翻过去。 出这道题，是为了摸底国内三款主流Flash模型的真实水平，看看DeepSeek V4.1 Flash、MiniMax M3.1 Flash和GLM 5.3 Flash到底哪家更强。测试时三家都用Claude Code（下称CC）写代码，推理统一开到Max；DeepSeek另外用原生Harness再跑一份，看看同一个模型换套工作环境，交出来的答卷有什么差别。 这道3D前端飞车题之外，我们又挑了两个方向：用代码给虚构产品生成一条发布短片，横版做完再改成竖版；再写一个能点车刹车的交互前端网页，直观演示前面明明没撞车，后面怎么就堵上了。 四组拿到的业务提示词和素材一致。作品交上来，网易科技《态度评测》小编挨个上手试玩、看成片、查代码，记下了2026年10月22日至23日的这轮实测。耗时和Token账单收在文末，不排总名次；原始指令与完整记录见文末索引。 3D网页复刻飞车： 自动演示都能过， 手动开起来露了怯 我们把特斯拉在网上发布的原片关键帧和动作拆解一并交给模型，夜色场地、低矮的银色跑车和白色牵引车都有明确参照。 要求摘要：用Three.js制作可交互3D网页，复刻喷气起跳、飞越牵引车、绕纵轴横滚一整圈并四轮着地驶离。提供自动演示与手动操作，撞车、没翻足或倒置落地不能判赢。镜头稳定跟随，支持重开和手机触屏。 先点“播放复刻演示”看效果。 四份演示都顺利跑通了全套动作：跑车加速冲向障碍、腾空横滚一圈，最后稳稳落到对面驶离。 不过放在一起对比，各家的镜头调度和画面细节差别很明显。 左上GLM，右上MiniMax，左下DeepSeek CC，右下DeepSeek Harness。各取连续自动演示片段，按起跳阶段对齐，原速播放。 MiniMax在跑车翻滚时切到侧面，落地又转回车后，喷出的白色气雾比较明显，一套动作连贯顺畅。DeepSeek两版的跑车、牵引车和路边停着的车一眼就能分清，尤其Harness版的低矮车身、红尾灯配着夜色，更合我们胃口。 有些细节和原片没对上。GLM把障碍做得更像长厢货车，喷气像车尾亮起两道光束；MiniMax的尾灯分成了两截，没做出贯穿式的效果；DeepSeek CC版的卡车还带着点积木感，空中翻滚和下落也有些分段。 看完自动演示，我们切到“亲自操作”模式，用同样的条件挨个实测：除了正常开过去，还会故意不按横滚键平飞落地、或者让车四轮朝天倒扣着落地，看系统会不会误判通关。 后三份在这两项违规测试里都正常判了负；正常操作时，MiniMax第一把就过，DeepSeek CC版试到第三把通关，Harness版也能顺利开过去。 唯独GLM出了岔子：跑车平着落到对面，右上角的角度读数还停在0°，屏幕上却跳出提示：“完成一整圈横滚”。 GLM版独立复验：正常起跳、未做横滚，右上角读数为0°，页面仍报成功。 多开几把，镜头和仪表还露出些问题。Harness版的车下落时一度飞出画面，过会儿才找回来；GLM切到侧视角，车还没落地就出了画面，用默认视角往下落又会被路边灯杆挡一下。MiniMax的侧视角到结尾拉得太远，重开后明明脚没沾油门，车速表自己会在1到2公里/小时之间来回跳。 要是挑一版接着改，我会选DeepSeek Harness：它的车身比例和夜景氛围最好，不过下落时镜头偶尔跟丢，还得调稳视角。MiniMax动作连贯、手动容易通关，不过尾灯细节不对，重开后车速表还会轻微跳动；DeepSeek CC版能正确判定这两项违规操作，但卡车建模偏粗糙、空中动作不够顺滑；GLM的画面底子还在，但必须先把“不翻滚也算赢”的判定漏洞修好，再调整侧视角和灯杆遮挡的问题。 用代码生成短片： 横版动画都能跑通， 改排竖屏拉开了差距 我们也想看看这几款国产模型用代码做视频的效果。第二题我们虚构了一款叫“下班键”的文件助手，给AI同一份Logo、12个文件名和产品资料，先让它们用代码生成一条20秒的横版短片，做完再要求改成手机竖版。 要求摘要：制作20秒、1280×720、30fps的无声短片，展示文件堆积、归入三类、输入“找到上周的发布会预算”、找到“发布会预算_v3.xlsx”，最后出现产品名与“少翻文件，早点下班”。只用代码和共同素材制作，实际导出MP4。 四条横版成片都走完了规定流程，画面编排各有侧重。GLM走清爽路线，用的是浅色卡片配分类托盘；MiniMax把文件掉落、归档、财务区放大和抽出预算表串在了一