这几天，上海发生了一件大事儿
刘润 · 商业与创投
原创 点这里关注→ 2026-11-07 08:55 上海 如题 这几天，上海发生了一件大事儿。 是的。进博会。 进博会，全称“中国国际进口博览会”。从2018年到今天，已经是第九届了。在过去的八届里，进博会已经创造了超过5800亿美元的意向成交额。光是去年，就有834.9亿美元。 而今年，境外的参展企业，来到了4142家，是历届最高。首发、首展、首秀的新产品、新技术、新服务，超过了480项。世界500强和行业龙头企业，也第一次超过了300家。 第九届进博会三个数字 境外参展企业 首发首展首秀 世界500强及… 4142 家 历届最高 同比 480 项 新产品新技术… 300 家 首次超过 同比 所以昨天（11月6日），我们也专程去了一趟，好好逛了逛。五六个小时下来，收获不少。今天，与你分享。 如果这两天，你也会去到现场。那现在，就算是提前踩点了。如果因为各种各样的原因，你不会前往。那这篇文章，就当是你和你朋友的一次云逛展吧。 01 VR是钩子，算力才是货 提问。 对于“逛展”来说，最重要的是什么？ 是： 别被炫酷的东西过度分散了注意力。 走进场馆，我们看到的第一条长队，排的是VR。参与的人，左看看，右看看，伸手去抓我们看不见的东西。这样的场面，你在商场里应该也见过不少。 但这个展台，是骁龙的。 那么，一家做芯片的公司，为什么要搭一个VR体验区？ 因为VR最大的痛点，就是晕。 你戴着VR一转头，眼前的画面必须跟着转，而且要在人眼视觉暂留的那一瞬间，把新画面完整地画出来。画慢了，就拖影。不想拖影，就只能降分辨率。不管是拖影还是糊，看上半个小时，人就开始晕。而晕这件事，人体自己改变不了，跟晕车一个道理。能解决它的，只有一样东西。 那就是，足够强的算力。 算得够快，你一转头，看到的就像真实世界，人就不晕了。 所以，骁龙拿VR展示的，其实是算力。 VR是钩子，算力才是货。 展台上最热闹的东西，常常不是真正要卖的东西。 但展商会希望用炫酷的东西吸引你。比如展示一辆汽车，比如展示一个机器人。 而你要看清楚，什么才是真正的核心技术。 02 客户要的，不是引擎 一台飞机的发动机，是卖给谁的？ 很多人的第一反应是，航空公司。 其实不是的。发动机的客户，是整机厂，是空客，是波音。他们买来发动机，装进飞机，再把飞机卖给航空公司。 这次，GE就把一台真正的航空发动机摆在了展台上。 很多人知道GE，是因为灯泡。做医疗的人知道GE，是因为CT和超声。学管理的人知道GE，是因为杰克·韦尔奇。但GE还有一块很硬的业务。 那就是，航空发动机。 为什么这么说？ 发动机，很重要。除了每次起飞前的检查，每隔几年还要做一次大保养。原厂保养，非常贵。航空公司自然会想，能不能找个便宜点的第三方？这种感觉，就像买了惠普的打印机，墨盒想买兼容的。用了微软的系统，维护想找本地的。 于是，原厂服务，卖不动了。 那怎么办？发动机行业，想出了一个了不起的商业模式，叫Power by the Hour，按飞行小时付费。简单来说就是，发动机，我不按台卖给你了。我在里面装上计数器，你的飞机在天上飞一个小时，我就收一个小时的钱。落了地，一分不收。保养，全归我管。 这样一来，双方的利益就绑到了一起。发动机越耐用，飞得越久，原厂赚得越多。航空公司每个小时的成本，也更低，更可控。 因为客户要的，从来不是一台引擎，而是每一个安全起飞的小时。 03 主流向左，日本向右 假如，只能押注一条能源技术路线，那你会押哪一条？ 20多年前，日本选择了氢。 所以，在一个氢能展台前，我们听到了全程日语讲解，却一点都不意外。因为在清洁能源这件事上，日本下过一个非常大的赌注。 氢，燃烧以后，唯一的产物是水。我们手里的矿泉水，说白了就是一氧化二氢。从生产到使用，氢都可以做到干净。2017年，日本发布了全球第一份国家级的氢能战略。 但后来，世界的主流走上了另一条路。 纯电。 于是，日本有不少企业，是不服气的。 可是，氢为什么没能成为主流？ 因为，账算不过来。 氢是气体。要运输，就得高度压缩甚至液化。这个过程，本身就要吃掉不少能量。按国际能源署的测算，把氢液化，要消耗掉它自身所含能量的三成多。另外，储氢罐必须极其致密、坚固。因为一旦出事，后果比电池起火还可怕。 这就是为什么，主流最终选择了电。 氢 纯电 日本 20 多年前押注 → 世界主流选择 燃烧唯一产物是水 → 主流最终选择电 液化消耗自身能量三成多 → 账算得过来 储氢罐要求极苛刻 → 细分场景仍有位置 当然。这并不意味着，氢就完全被放弃了。今天依然在和氢打交道的企业，正在努力把制氢变得更安全、更便宜。 因为在一个个细分的场景里，氢，有自己真正的位置。 04 AI这场仗，拼的不只有模型 说起AI，很多人最先想到的，就是模型、芯片、算力。 但在进博会，你还能看到另一些东