带娃出门，能不能少一点狼狈
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王倩 田卓雅 2026-11-07 18:03 陕西 以下文章来源于：原点original 原点original 直抵现场，回到新闻原点。解放日报·上观新闻深度报道栏目。 母婴室已经建了，父母却依然用得辛苦 构建一个真正“为育儿家庭设计”的空间。 来源 ｜ 原点 original ID｜jfyuandian 作者｜ 王倩 田卓雅 编辑｜王潇 在母婴室里，曾漫纯给孩子换尿布的动作，是从两遍擦拭开始的。湿纸巾擦一遍，干纸巾再擦一遍，铺上隔尿垫，再在头部垫一块纱巾。养育了两个孩子，这套流程她重复了几年，熟悉得像一种本能。 8月底，在浦东机场2号航站楼，她第一次觉得这套流程可以不用那么繁琐。 那天，曾漫纯一家四口刚从潮汕飞回上海，无意中走进了这处刚刚开放的婴幼儿友好空间，成为第一批使用的旅客。她摸了摸尿布台，发现不再是印象里硬邦邦的塑料板，材料带着一点柔软的触感。换下的尿布不用离开护理台，台下的垃圾桶盖自动感应弹开，手指无需接触任何东西，也隔绝了气味。 “第一眼看到尿布台会有点感动。你能感觉他们是用心了。”曾漫纯说。 换好尿布，她在空间里转了一圈。恒温壶、净水设备、摇奶器……她带着孩子去过不少母婴室，这是她见过设备最齐全的，称得上标杆，“是做了另一个时代的革新”。 2023年2月，上海市卫生健康委等14个部门联合印发《上海市母婴设施建设和管理办法》，将公共场所设置方便哺喂母乳、婴幼儿护理和保护妇女儿童隐私的专用空间列为上海母婴设施的重要组成部分，并对母婴室的设置场所、设置要求等提出细致规定。 目前，上海公共场所母婴设施已增加到1953个。2024年底，上海评出146个星级母婴室，其中五星级18个。 母婴室的普及正经历从0到1的跨越，但对使用者来说，随着亲子出行日益普遍，大家对母婴设施的期待早已不再停留在“有没有”，而是追求环境、功能和体验的升级。 在浦东机场，一个更前沿的样本刚刚出现。它试图回答一个问题：当一群人决定认真对待母婴室时，到底能做到什么程度？而一个更先进的样本，又意味着什么？ ◎ 临走前，曾漫纯掏出手机，对备餐区的四合一喂养机拍照 王倩 摄 一处新空间 曾漫纯回想去母婴室的体验，大多并不愉快。 大女儿两岁时，一家人旅行，曾漫纯发现景区的母婴室和无障碍卫生间放在一起，“非常脏，根本就用不了。” 去新开业的商场遛娃，曾漫纯好不容易找到母婴室，却发现空调冷气过足。无奈之下，她只能在外面给孩子换尿布。她还遇上过母婴室灯光过暗，甚至看不清奶瓶上的刻度。 空间狭小、闷热、设计不合理，在曾漫纯的印象中，去过的大多母婴室没有完整规划，“仿佛给了你一个空间，有几扇门，能让你在里面坐着，换换尿片，搞个婴儿床，就很ok了。” 对她来说，外出使用母婴室更多是一种“将就”。和很多新手父母一样，她出门前习惯先打开小红书或大众点评，看看妈妈们对那个地方母婴室的评价，再决定要不要去。 浦东机场这处曾漫纯觉得“很大”的多功能婴儿室，实际上仅有44㎡，从原本一间低客流卫生间改造而来，里面包含备餐间、哺乳室、护理间及家庭卫生间等分区，最多可以同时容纳六七组家庭共同使用。 这片婴幼儿友好空间不局限在婴儿室内，门外还有60多㎡的儿童游乐区。曾漫纯给二宝换尿布时，丈夫正陪着大女儿在游乐区体验互动设施。 在这处婴幼儿友好空间建成之前，浦东机场的两座航站楼内已经设置了107间母婴室，其中两间获评上海最高等级的“五星级母婴室”。 但现实的问题是，机场母婴室的空间大多不超过5㎡。面对年均超8000万人次的旅客吞吐量，原有的母婴设施在面积和功能上难以满足日益增长且多元化的需求，升级势在必行。 ◎ 浦东机场原有的母婴室之一｜王倩 摄 提升改造的计划始于去年夏天，由浦东机场、上海市人口福利基金会和一家母婴品牌等几方共建。 张陈丹在浦东机场航站区管理部保洁管理科工作，是这处空间的运营负责人之一。8年前，她曾深度参与过机场上一代母婴室的提升工作。 去年夏天，产后回归的张陈丹加入了共建队伍。一回来，她就带着合作方跑遍了T1、T2和卫星厅的五六个备选点位。 有的空间太小，有的客流不够，还有的结构不允许改造。最终，改造地点敲定在客流集中的2号航站楼国内混流层C77号登机口附近的卫生间。 这被视为一处绝佳位置，“它处在国内的混流层，国内出发、到达的客人都会经过，卫星厅出来的客人也会经过，有三股客流汇聚。” 合作方品牌公益项目的负责人王盈颖能感受到机场的诚意，“他们想要拿出一块比较好的地方来。” 那天短暂的体验后，曾漫纯能感觉到，机场的这处新空间做了一整套规划方案，“整个空间是有动线的。” 2023年，民航业出台专门指南，对机场适儿化服务提出明确的总体要求。这处空间正是对标这一标准的一次尝试。 水龙头和哺乳椅 “备餐区还有换尿布的房间里，水龙头都是可以抽出来的。”曾漫纯觉得，这处多功能婴儿室里