一汽红旗海外超跑项目烂尾 合作方陷债务谜团
财新记者 2026-11-08 16:35 北京
以下文章来源于：金融我闻
金融我闻金融业风起云涌，财新秉承新闻专业主义精神，提供客观及时的报道精粹，分享深度专业的评论点睛。
从中国娱乐演出业到ETF生意再到电动超跑，一位频繁跨界的美国商人如何与一汽达成百亿元造车合作？项目为何最终烂尾，又留下多少未算清的账？
从中国娱乐演出业到ETF生意再到电动超跑，一位频繁跨界的美国商人如何与一汽达成百亿元造车合作？项目为何最终烂尾，又留下多少未算清的账？
文｜金融我闻/岳跃
2021年4月上海车展上，一辆红黑相间、造型凌厉的超级跑车成为中国一汽红旗展台的焦点。
时任中国一汽董事长徐留平宣布，红旗S9正式开启全球预订，首批限量99辆。这款被寄予厚望的超级跑车宣称拥有超过1400马力，零百加速不到两秒，最高时速超过400公里，预售价高达145万美元（约合人民币近千万元）。
红旗S9背后，还有一个更为宏大的造车计划。美国汽车设计公司Silk EV与中国一汽合作，计划投资100亿元人民币，在中国长春和意大利建立研发、生产基地，打造红旗S系列豪华跑车。
这是红旗品牌高端化、国际化的一项重要布局。彼时，红旗不仅希望在中国豪华汽车市场占据一席之地，还试图进军由法拉利、兰博基尼等品牌主导的世界顶级跑车市场。
然而，五年多过去，红旗S9始终未能按计划量产交付，意大利工厂亦未建成，昔日雄心勃勃的跨国造车项目，最终陷入债务纠纷和司法清算。
当年在上海车展上高调推介红旗S9的徐留平，也早已离开一汽。2026年5月23日，已调任中华全国总工会的他，因涉嫌严重违纪违法接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
1、百亿元超跑梦
2、“中国通”美国商人的资本困局
3、一汽以品牌出资的15%股权
……
全文共5402字
此文属于数据通产品，财新通用户推荐升级订阅，订阅即读全文；已订阅会员直接读。